Кључна питања која утичу на ланац снабдевања у блиској будућности
Недавно је најзаразнија нова варијанта круне БА.5 праћена у многим градовима у Кини, укључујући Шангај и Тиањин, што је натерало тржиште да поново обрати пажњу на лучке операције.С обзиром на утицај поновљених епидемија, домаће луке тренутно раде нормално.#Папер Цуп Фан

Потенцијални штрајк у жељезничком теретном саобраћају можда је избјегнут за 60 дана уз Бајденову интервенцију: амерички предсједник Бајден потписао је извршну наредбу 15. јула по локалном времену, именујући чланове Предсједничког одбора за ванредне ситуације (ПЕБ) да интервенишу у 115.000 радника.Национални преговори о раду на железници, укључујући БНСФ Раилроад, ЦСКС Транспортатион, Унион Пацифиц Раилроад и НОРФОЛК Соутхерн Раилроад.Маерск ће наставити да пажљиво прати напредак преговора и тренутно се не очекује прекид у железничким услугама.

Уговор између Међународног синдиката терминала и складишта (ИЛВУ), који заступа пристаниште, и Пацифичког поморског удружења (ПМА), који заступа интересе послодаваца терминала на западној обали САД, истекао је 1. јула по локалном времену у САД.И послодавци и запослени рекли су да уговор неће бити продужен, преговори ће се наставити, а рад луке неће бити прекинут док се не постигне договор.#Сировина за папирне чаше

Калифорнијски закон о раду „АБ5″ је протестовао: Врховни суд САД одлучио је 28. јуна да одбије приговор Калифорнијског удружења камиона, што значи да је закон „АБ5” ступио на снагу.Закон „АБ5″, такође познат као „Закон о радницима на свиркама“, захтева од компанија за транспорт да третирају возаче камиона као запослене и дају бенефиције запосленима.Али предлог закона је изазвао незадовољство међу камионџијама, јер значи да ће камионџије изгубити слободу да примају наруџбине или ће морати да сносе терет скупљих премија осигурања.Пошто је већина транспортних удружења у јужној Калифорнији историјски преферирала и борила се за право да раде као независни уговарачи и не желе да буду запослени у предузећима.Постоји око 70.000 власника камиона и оператера широм Калифорније.У луци Окланд има око 5.000 независних возача камиона који обављају дневне пошиљке.Нејасно је у којој мери ће ступање на снагу АБ5 утицати на тренутни ланац снабдевања.#Доња ролна папирне чаше

Операције у луци у Окланду су прошле недеље скоро замрле након што су демонстранти блокирали капије терминала.Операције на бродовима и терминалима су се успориле пошто су операције с теретом престале, а стотине чланова ИЛВУ одбило је да пређе блокаду из безбедносних разлога.Међутим, неизвесно је да ли ће протести бити настављени у понедељак након што су калифорнијски камионџији престали да протестују током викенда.

Лука Оукланд, кључно средиште за извоз пољопривредних производа из Калифорније од више од 20 милијарди долара, укључујући бадеме, млечне производе и вино, осма је најпрометнија контејнерска лука у САД док се бори да очисти насукану робу због пандемије пре камионџија почели су протести.#Папер Цуп Фан Схеет

Маерск је агресивно радио у протеклих неколико година како би осигурао да своје операције буду усклађене, а не очекује се да ће АБ5 негативно утицати на способност Маерска да опслужује купце у Калифорнији.

Америчке луке поставиле су још један рекорд по количини увезених контејнера
Упркос забринутости због рецесије, америчке луке обарају рекорде.Увоз америчких контејнера достигао је највиши ниво у јуну ове године, а јул ће вероватно достићи још један рекорд или ће бити други највећи месец.Истовремено, обим увезених контејнера наставља да се помера ка источним лукама Сједињених Држава.Луке Њујорк-Њу Џерси, Хјустон и Савана забележиле су двоцифрен пораст протока, што је заузврат довело до повећања обима увоза од 9,7% на годишњем нивоу у главним лукама на истоку САД и на обали Мексичког залива у јуну, док обим у западним лукама САД је порастао за 9,7% у односу на прошлу годину.Порастао је за 2,3%.Маерск очекује да се ова преференција пребаци на источне америчке луке може се наставити и у трећем кварталу ове године, с обзиром на неизвесност преговора о раду између САД и Запада.#Пе папирна чаша ролна

Према најновијим подацима компаније СЕА ИНТЕЛЛИГЕНЦЕ, стопа тачности на релацији Азија-Западна Америка порасла је за 1,0% на месечном нивоу на 21,9%.2М савез између Маерска и Медитерранеан Схиппинга (МСЦ) био је најстабилнија линијска компанија у априлу и мају ове године, са стопом на време од 25,0%.За руту Азија-Источна Америка, просечна стопа тачности је смањена за 1,9% на месечном нивоу на 19,8%.У 2022. години, 2М Аллианце је била једна од најуспешнијих линијских компанија на рутама ка истоку САД.Међу њима, у мају 2022. године, референтна стопа Маерска достигла је 50,3%, а следила је њена подружница ХАМБУРГ СуД, која је достигла 43,7%.#Доњи папир за папирну чашу

Број бродова у редовима у северноамеричким лукама и даље је у порасту
Број бродова у реду се и даље повећава, а број бродова који чекају у реду изван америчких контејнерских лука и даље се повећава.За Запад САД плови 68 бродова, од којих ће 37 ићи за Лос Анђелес (ЛА) и 31 за Лонг Бич (ЛБ).Просечно време чекања за ЛА је 5-24 дана, а просечно време чекања за ЛБ је 9-12 дана.#

Маерск је радио на повећању ТПКС руте од Јантиан-Нингбоа до пристаништа 400 у Лос Анђелесу на 16-19 дана.

На северозападу Пацифика, и распореди и операције настављају да се суочавају са изазовима, посебно у ЦЕНТРУ у Ванкуверу, где је искоришћеност локације на 100%.ЦЕНТЕРМ је сада прешао на рад са једним пловилом и суочава се са загушењем.ЦЕНТАР очекује да ће у септембру поново отворити свој други вез.Просечно време преласка железнице је 14 дана.Ово има значајан утицај на рад пловила у догледној будућности.Такође, с обзиром на то да су бродови за крстарење у региону поново покренути, могло би доћи до недостатка радне снаге што ће додатно погоршати ситуацију.Маерск је рекао да тражи решења за смањење укупног утицаја оптимизацијом рута.#Пе Цоатед Цупс Папирни листови

Дуги редови су се формирали у близини лука на истоку Сједињених Држава и Мексичког залива, лука Савана, Њујорк-Њу Џерси и Хјустон.Тренутно је искоришћеност многих терминала близу засићења.Загушења у лукама на истоку Сједињених Држава и даље постоје, како због велике потражње, тако и због пребацивања бродова са запада на исток Сједињених Држава.Неке лучке операције су биле одложене, што је пореметило распореде и повећало време транзита.Конкретно, Лука Хјустон има време пристајања од 2-14 дана, док Лука Савана има око 40 контејнерских бродова (од којих су 6 бродова Маерск) са временом пристајања од 10-15 дана.Везови у луци Њујорк-Њу Џерси варирају од 1 недеље до 3 недеље.

Да би се пружила најбоља могућа услуга, Маерск је рекао да се предузимају бројне мере за ублажавање кашњења што је више могуће, док су други планови за ванредне ситуације на снази.На пример, напуштањем ТП23 у луци Њујорк-Њу Џерси и позивањем ТП16 на кеју Елизабетх испод Маерск терминала, просечно време пристајања је само два дана или мање.

Поред тога, Маерск блиско сарађује са терминалом како би држао на оку све могуће промене и да би организовао пловила и капацитете на благовремен и разуман начин како би се минимизирала кашњења и времена чекања, чиме се минимизирају губици капацитета.
Узроци и напредак загушења земљишта
Очекује се да ће терминали и железничке станице у унутрашњости и даље имати значајне загушења, што је озбиљно утицало на ликвидност у ланцу снабдевања.Потребна је већа корисничка подршка да би се решио пораст времена задржавања увозних контејнера, посебно у регионима унутрашње железнице као што су Чикаго, Мемфис, Форт Ворт и Торонто.За Лос Анђелес и Лонг Бич, то је углавном питање железнице.Висока искоришћеност дворишта остаје главни проблем, са густином дворишта у Лос Анђелесу тренутно на 116%, а време задржавања контејнера Маерск Раил достиже 9,5 дана.Приступ обученим железничким радницима за управљање тренутном потражњом остаје изазов за железничке компаније.#Прехрамбени сирови материјал Пе премазани папир у ролни

Према подацима ПАЦИФИЦ ТРЕРЦХАНТ СХИППИНГ АССОЦИАТИОН, у јуну је просечан број дана чекања на увезене контејнере који чекају на железнички транспорт у лукама Лос Анђелеса и Лонг Бича достигао 13,3 дана, што је рекордан максимум.Узимајући у обзир стална кашњења у железничком саобраћају за увезени железнички терет у Чикаго преко лука на југозападу Пацифика, Маерск препоручује да клијенти преусмере руту ка америчком истоку и лукама у америчком заливу кад год је то могуће.

Упркос текућим изазовима, Маерск свакодневно ради са добављачима како би осигурао да опрема, укључујући празне кутије, може бити испоручена купцима.Број празних контејнера у Северној Америци је стабилан, што може да задовољи извозну потражњу.#Пе премазани папир

Ланци снабдевања су кључни за борбу централних банака против инфлације
Креатори монетарне политике широм света подижу каматне стопе како би држали инфлацију под контролом, али суочени са ризиком од економског успоравања или чак рецесије, тешко је рећи да ли је то ефикасно.Најновија стопа раста ЦПИ у САД достигла је 9,1%, што је највише у последњих 40 година.Ланац снабдевања се сматра једним од главних фактора који доприносе инфлаторним притисцима.Пораст цена је углавном био последица несташице робе и радне снаге, као и јаке потражње потрошача и сталних поремећаја у ланцу снабдевања.

Упркос доказима да америчка потражња за азијским извозом успорава, потражња за контејнерским транспортом и даље далеко премашује капацитет северноамеричких терминала.Како улазимо у традиционалну шпицу увозне теретне сезоне, ланци снабдевања треба да обезбеде несметан ток и сведе загушења на минимум.Маерск је позвао да равнотежа буде заједничка одговорност пошиљалаца и превозника и да је потребна агресивнија и ефикаснија акција за смањење инфлације.#Рола са чашама са премазаним папиром