Са укључивањем поморске индустрије од стране ЕУ у свој систем трговања емисијама (ЕУ ЕТС), Маерск је 12. јула објавио чланак на свом званичном сајту, са најновијим тумачењем овога, надајући се да ће својим клијентима помоћи да боље разумеју најновија дешавања у ЕУ-у. сродно законодавство .# Сировина за вентилатор за папирну чашу

Европски парламент усвојио три кључна нацрта закона, укључујући ЕУ ЕТС. Дана 22. јуна 2022., пленарна седница Европског парламента гласала је за усвајање три кључна нацрта закона о клими (Фит фор 55) које је предложила Европска комисија 14. јула 2021. Ставови нацрта су: ревизију ЕУ система за трговину емисијама (ЕУ ЕТС), правилник о успостављању механизма за прилагођавање границе угљеника (ЦБАМ) и правилник о оснивању социјалног климатског фонда.

За поморску индустрију, главне ревизије су следеће: поморска индустрија ће бити укључена у ЕУ ЕТС од 1. јануара 2024. године, без прелазног периода;биће применљив на бродове од 5000ГТ и више пре краја 2026. године, а биће укључен у бродове од 400ГТ и више од 1. јануара 2027. године;Европска комисија би пре 31. децембра 2024. године требало да процени утицај гасова стаклене баште осим ЦО2, метана и азот-оксида и честица које емитују бродови који улазе и излазе из лука држава чланица ЕУ на глобалну климу, и да донесе законске предлоге за решавање проблема их према потреби;До 31. децембра 2026. ЕУ ЕТС покрива само 50% емисија летова ван ЕУ.Дизајн вентилатора #папирне чаше

Од 1. јануара 2027. биће укључено 100% емисија из свих сектора летења унутар и ван ЕУ.Само земље које нису чланице ЕУ могу смањити на 50% под одређеним условима, као што су механизми одређивања цена угљеника еквивалентни ЕУ ЕТС, неке најмање развијене земље или мале острвске земље;у потпуности се примењује на бродове чија је удаљеност између лука ЕУ и лука ван ЕУ мања од Испуштање у подручју од 300 наутичких миља, односно испуштање овог дела путовања, захтева 100% квоте;пре 31. децембра 2029. за бродове ледене класе или бродове који плове у условима леда, или бродове у оба услова, бродарске компаније могу да смање број квота које треба да се отплате.Од 2030. године, 100% проверених емисија биће отплаћено;основаће се „Океан фонд“, а 75% прихода од аукције квоте поморске индустрије биће пребачено у Оцеански фонд, који ће се користити искључиво за енергетску трансформацију поморске индустрије;ако га користе други субјекти осим бродара. Субјект је у крајњој линији одговоран за набавку горива или рад бродова према уговорном аранжману, а субјект је одговоран за плаћање трошкова испуњења обавеза из ове Директиве у складу са уговорни аранжман;ако ИМО усвоји меру глобалног тржишта, Европска комисија разматра могућност координације са њим;Изменити МРВ уредбу како би се обухватиле емисије ЦО2, метана и азот-оксида.# произвођачи вентилатора за папирне чаше

Конкретно, Европски парламент је унео значајне измене у предлог Европске комисије.Најважније је да су емисије са рута у регионима ван ЕУ укључене у 100%, а не у 50%.У првобитном предлогу, руте унутар ЕУ биле су 100% укључене, док су руте од лука ЕУ до лука ван ЕУ укључивале само 50% емисија из целе руте.Након овог прилагођавања, то ће и даље бити случај до 2027. године, али ће од 1. јануара 2027. руте које укључују спољне европске луке такође бити у потпуности укључене у ЕУ ЕТС.Ово у великој мери повећава утицај ЕУ ЕТС ван Европе.Циљ је настојати да се смање даље емисије гасова стаклене баште, што ће природно утицати на трошкове транспорта како се повећавају трошкови усклађености.Поред тога, верзија Европског парламента је укинула фазни период, а од 1. јануара 2023. биће успостављен механизам за прилагођавање границе угљеника како би се спречили пропусти и подстакли земље које нису чланице ЕУ да смање емисије угљеника.У ствари, ЕУ ЕТС се примењује на луке са уделом претовара већим од 60% у кругу од 300 наутичких миља.То значи да се трошкови испоруке у транзитним лукама које испуњавају ове критеријуме такође могу повећати.Позитивно, порез на угљеник у транспорту неће се односити само на емисије угљен-диоксида, већ ће укључивати и емисије метана и азот-оксида.Иако ово може имати мали утицај на трошкове у овом тренутку, то шаље важан сигнал за подстицање употребе обновљивих горива у будућности.

Савет Европске уније је 29. јуна 2022. усвојио своју верзију ЕУ ЕТС законодавства.Треба напоменути да иако законски текстови горенаведена три закона још нису финализовани, усвајање законодавства Европског парламента овога пута значи да је Европски парламент формирао текст „првог читања“ Система ЕУ за трговину емисијама (ЕУ ЕТС) након ревизије.У складу са нормалним законодавним процесом, следеће, Европска комисија, Европски парламент и Европски савет ће ући у „трипартитне преговоре“ да би постигли консензус и да би закон ступио на снагу.
Маерск очекује да ће ЕУ порез на угљеник (ЕУА) коштати око 90 евра.С обзиром на то да је верзија предлога ЕУ ЕТС-а у Европском парламенту укинула фазни период коришћења, који је захтевао плаћање дозвола на 100% проверених емисија и покривао емисије ЦО2, метана и азот-оксида, линијске компаније су обавезу куповине дозвола виделе као једну стопостотна посвећеност.#добављачи вентилатора за папирне чаше

Маерск је рекао да то својим купцима значи да би усклађеност са ЕУ ЕТС могла бити скупа, тако да би то неизбежно утицало на трошкове испоруке.Очекује се да ће волатилност ЕУ ЕУА којима се тргује у ЕУ ЕТС повећати како ревидирано законодавство ступи на снагу.Да би обезбедио потребну транспарентност, Маерск планира да ове накнаде третира као засебне наменске доплате од првог квартала 2023.

Конкретно, према прорачунима компаније Маерск, очекује се да ће се додати наменска доплата од 184 евра по контејнеру на рути од северне Европе до Сједињених Држава и доплата од 276 евра по контејнеру за хладњаче на истој рути.Руте са највећим доплатама су од западне обале Јужне Америке до Европе, са процењеним доплатама од 213 евра и 319 евра по контејнеру и хладњачама, респективно.Од Далеког истока до Европе, очекује се да ће доплата бити 170, односно 255 евра по контејнеру и хладњачама.Од нордијских земаља до Далеког истока, очекује се да ће доплата бити 99 и 149 евра по контејнеру и хладњачама.Од Блиског истока до северне Европе, очекује се да ће доплата износити 106 и 159 евра по контејнеру и хладњачама.#ценовник вентилатора за папирне чаше

Поред тога, да би Европски парламент усвојио ЕУ ЕТС и друга три кључна нацрта закона, Светски савет за отпрему (ВСЦ) је рекао да након што је Европски парламент усвојио предлог ЕУ ЕТС, то значи да је ЕУ формирала ЕУ ЕТС „прво читање” текста.ВСЦ позива Европску комисију, Европски парламент и Европски савет да раде заједно у „трипартитним преговорима“ који су уследили како би се осигурало да ЕУ ЕТС шаље праве тржишне сигнале за декарбонизацију транспорта.Конкретно, ВСЦ је изразио две важне забринутости.С једне стране, ВСЦ верује да постоји рупа у ставу Европског парламента о „предмету одговорности“, тврдећи да бродовласник не треба да буде заштићен тако што ће уговори да преносе трошкове на оператера, али се нада да ће А. Уговор о подјели трошкова договара се између бродара, закупца и власника сами.С друге стране, ВСЦ је позвао Европски парламент да заузме хитан став о ФуелЕУ Маритиме, наглашавајући да је ФуелЕУ Маритиме од суштинског значаја за креаторе политике ЕУ да би постигли своје климатске циљеве и декарбонизирали поморство.Лепеза за папирну чашу, сирова папирна чаша, ролна папира премазана пе – Дихуи (нндхпапер.цом)