Лето се ближи крају и традиционално би ово била шпица сезоне за транспацифичке услуге, што би значило и почетак активних трансакција контејнерских бродова.Међутим, постоји низ супротстављених сигнала и различитих тумачења на тржишту, али постоји консензус да возарине почињу „значајно“ да опадају и потражња омекшава.лепеза за папирне чаше

Без сумње, макроекономске и геополитичке неизвесности су погоршале тренутну слабост на тржишту чартеринга контејнера, а линијске компаније, као директни учесници на тржишту, имају више лично искуство.Међутим, суочени са садашњим наглим падом возарина, омекшавањем потражње и неизвесном будућношћу, велике линијске компаније у последње време активно настоје да продуже чартер великих контејнерских бродова, а до данас, најмање десетак контејнерских бродова од 10.000 ТЕУ су обновљени пре рока.сировина за папирне чаше

Алпхалинер је рекао да тржиште закупа контејнера полако излази из застоја у протеклих неколико недеља.Посебно је активна трансакција контејнера од 9500-14000 ТЕУ, постоји најмање 19 бродских трансакција.

Према статистикама, недавним трансакцијама великих пловила углавном доминирају чланице ТХЕ Алијансе.Хапаг-Ллоид је обновио чартер пет контејнерских бродова Сеаспан од 10.100 ТЕУ по дневним тарифама за 78 месеци од 2024. Хапаг-Ллоид такође има шест контејнерских бродова од 14.000 ТЕУ на петогодишњем чартеру од СФЛ, почевши од истека најма тренутни закупац Евергреен Марине у периоду од 2023. до 2024. године.папирна чаша вентилатор сировина

Јапанска компанија Оцеан Нетлинк Схиппинг (ОНЕ) обновила је чартер брода Сеаспан Адонис (изграђен 2010., 9.500 ТЕУ) на три године по дневној стопи чартера од 67.500 УСД, почевши од следеће године.

Ианг Минг Марине, који је део савеза ТХЕ са компанијама Хапаг-Ллоид и ОНЕ, објавио је да је искористио своју опцију да продужи чартер пет Сеаспан 14.000 ТЕУ контејнера на две године по дневној стопи од око 28.355 до 36.695 долара по броду.ролна папира премазаног пе

Алпхалинер је рекао да су трансакције са средњим и малим контејнерским бродовима такође повратиле виталност, са трансакцијама које указују да чартер стопе за пловила испод 5.000 ТЕУ почињу да падају, свакако за много краће периоде чартера, при чему чартери сада обично преферирају 12-месечне чартере.Иако неки власници и даље повремено могу да добију чартере на 24 месеца или дуже за одређена пловила, то је обично због других разлога као што су спецификације пловила или локација пловила.

Недавно је контејнерски брод Посен од 2700 ТЕУ, који контролише Ф. Лаеисз, изнајмљен Јињианг Схиппинг Лине-у на две године по дневној стопи чартера од УС$58,500.Ова врста пловила се изнајмљује на краће временске периоде, а чартер стопе су пале у просеку за 10% у последњих неколико недеља и настављају да опадају.сировине за папирне чаше

ДКТ Аллсеас је недавно изнајмио контејнерски брод од 1.700 ТЕУ „А Даисен“ на годину дана по дневном чартеру од 50.000 УСД.Због повећања броја пловила овог типа доступних за чартер, дневне стопе за 12-месечне чартере такође су почеле да падају са 54.000 долара пре месец дана.

Међутим, у сегменту малих фидера од мање од 1.000 ТЕУ, „Нова“ у власништву Ханс-Петер Вегене-а је недавно преузета са ОНЕ на шест месеци по импресивној дневној стопи од 31.000 долара.произвођачи ролни папира